Китай Купа зарядки EV Виробники, постачальники, фабрика

Компанія Shangyu сформувала повний промисловий макет у галузі силових агрегатів для нових енергетичних транспортних засобів, зосереджуючись на наданні нових рішень для трансмісії енергетичних транспортних засобів для глобальних клієнтів. Основна продукція компанії CPSY включає: нову зарядну станцію для електромобілів, сонячну систему, систему безперебійного живлення, рішення для центру обробки даних та інші супутні продукти та загальні рішення. Завдяки професійній і стабільній команді досліджень і розробок, сильній і динамічній маркетинговій команді, передовій продукції з надійною продуктивністю та своєчасній системі обслуговування ми повністю використовуємо переваги ключових технологічних резервів, активно досліджуємо та задовольняємо індивідуальні потреби клієнтів. , і закласти основу для майбутньої екологічної моделі зелених подорожей і вуглецевої нейтральності. Зробіть свій внесок у свою кар'єру.

Вихідна напруга постійного струму 1000 В Shangyu відповідає поточним вимогам до напруги 400~500 В для електромобілів, а також враховує майбутню платформу напруги 800 В; Висока потужність 240 кВт може не тільки задовольнити потреби в зарядці легкових автомобілів, але також може використовуватися для зарядки автобусів, автобусів, санітарних транспортних засобів, електричних важких вантажівок і спеціальних проектів. Він має функцію «одночасної зарядки подвійних пістолетів», щоб підвищити ефективність заряджання моделей акумуляторів великої ємності. У порівнянні з іншими марками зарядних паль, зарядні палі Shangyu EV мають більше переваг, зокрема наступне:

1. Безпечний і надійний: рівень захисту IP65, водонепроникний і пилонепроникний, адаптований до різних суворих середовищ, термін служби >10 років, рівень удару IK10, дизайн з високим ступенем захисту, стійкий до дощу, снігу, вітру та піску, соляних бризок і конденсату. 13-річний досвід у застосуванні потужного енергетичного обладнання на відкритому повітрі, 7-дюймовий ємнісний екран, вітронепроникна конструкція вхідних дверей, комплексний захист від електробезпеки, що усуває потенційну загрозу безпеці, ємнісний екран дисплея, все ще чіткий при сильному освітленні, розетка під нахилом вниз, і кабелі природним чином провисають. Уникайте епідермальних тріщин

2. Гнучка конфігурація: допоміжне джерело живлення BMS може бути оснащено 24 В, що підходить для старих транспортних засобів. Вся потужність машини може бути зворотно сумісною з 160 кВт і має функцію «одночасного заряджання подвійних гармат»

3. Висока ефективність і енергозбереження: Ефективність заряджання системи досягає 95%, ядро ​​A8, надвелика пам'ять, підтримує зовнішню пам'ять, широка вихідна потужність постійної напруги, підтримує швидку зарядку високої напруги, відмінна якість живлення, низький вихід пульсації, наднизькі робочі втрати та енергоспоживання в режимі очікування

Гарантія якості: перша в галузі компанія, яка пройшла сертифікацію системи управління якістю ISO9001:2015, завершила стандарти системи якості розробки продукції, усі компоненти вибрано з міжнародних і вітчизняних першокласних брендів, 100% витримку при повному навантаженні та інші тести перед виходом із заводу , сувора ЕМС, висока та низька температура всієї машини, повний захист машини та інші тести

4. Розумний і зручний: динамічний розподіл потужності, адаптований до нових моделей і терміналів у майбутньому; без догляду за пилом, без обслуговування модулів, найлегша лінійка пістолетів у галузі, проста у використанні; багаторазове протягування картки, APP (сканування коду), автоматичне розпізнавання VIN, планування заряджання Режим запуску, збереження даних у вимкненому стані, функція автоматичного розблокування після вимкнення живлення, інтелектуальна оцінка терміну служби пристрою в купі, виявлення в режимі реального часу під час заряджання платформа керування, включаючи моніторинг робочого стану, дистанційне керування процесом заряджання, вимірювання заряду та виставлення рахунків, моніторинг несправностей та інші функції, OTA дистанційне програмне забезпечення. Оновлення не вимагають обслуговування на місці, робота та технічне обслуговування контролюються аж до рівня пристрою, несправності автоматично сповіщаються, а замовлення надсилаються з онлайн-діагностикою.

5. Конструкція захисту: захист від зниженої напруги, захист від перенапруги, захист від низької частоти, захист від перевищення частоти, захист від перевантаження, захист від перевантаження по струму, захист від короткого замикання, захист від витоку, захист від заземлення, захист від перегріву , захист від блискавки, захист від аварійної зупинки, захист від короткого замикання тощо. Захист від фази, захист від збою вентилятора, захист від зворотного з’єднання батареї, виявлення ізоляції, функція виявлення середовища

6. Автоматизація: керування мобільним телефоном, запуск інтелектуальної зарядки одним клацанням миші, надання користувачам різноманітних режимів енергоспоживання, зменшення пікових навантажень і заповнення долини, допомагаючи галузі стати головною рушійною силою зростання глобального попиту на зберігання енергії.

Повідомляється, що якщо заправка займає 5 хвилин, вартість палива становить 1500 юанів/місяць (в середньому 1 юань/км), зарядка займає 60-120 хвилин, а рахунок за електроенергію становить 300 юанів/місяць (в середньому 0,18 юанів/км), Власники автомобілів з новою енергією більш охоче обирають підземну парковку. Заряджайте на громадських зарядних станціях замість дозаправки. Купи зарядки електромобілів — це інфраструктура, яка забезпечує подорожі користувачів електромобілів, і 99,3% користувачів віддають перевагу швидкій зарядці постійного струму. Shangyu прагне надавати клієнтам найвищу якість зарядних пристроїв і послуг, і вибере відповідну комбінацію продуктів із масштабованої серії продуктів на основі кількості точок зарядки, зарядної потужності та функціонального обсягу. Покладаючись на модульні контролери заряду, потужну електроніку, ієрархічні ліцензії на програмне забезпечення та віддалені оновлення, ми можемо бути повністю готові до майбутнього розвитку та розширення галузі заряджання.

В даний час Shangyu надає нові зарядні пристрої для електромобілів, в основному зарядні пристрої постійного струму та зарядні пристрої змінного струму. Відмінності між ними такі:

Клієнти можуть вибрати швидку зарядку постійним струмом або повільну зарядку змінним струмом відповідно до власних потреб.

У міру зростання попиту на нові енерготранспортні засоби індустрія зарядних станцій для електромобілів відкриє ширший ринок і можливості для бізнесу. У той же час уряд запропонував ціль «один транспортний засіб, одна купа», і його підтримка індустрії захисту навколишнього середовища забезпечить постійні політичні дивіденди для галузі заряджання палі та сприятиме її стабільному розвитку. У майбутньому індустрія зарядних станцій буде не тільки обмежена наданням послуг зарядки, але також може поширитися на інші сфери, такі як поєднання зарядних станцій із магазинами, зупинками для відпочинку на шосе тощо, щоб ще більше збільшити комерційну цінність. галузі.

Дослідницький звіт Zhongtai Securities показує, що в даний час існують три основні категорії внутрішніх операторів зарядних пристроїв: модель, керована оператором, модель, керована автомобільною компанією, і модель, керована платформою зарядних послуг третьої сторони. Професійні оператори є основною операційною моделлю для зарядних станцій електромобілів. На чотири провідні оператори та платформи, включаючи State Grid, Telecall, Xingxing Charging і Cloud Quick Charge, припадає близько 60% частки ринку. Щодо автомобільних компаній, на додаток до їхніх перших зусиль, щоб На додаток до Tesla, яка побудувала власні зарядні стовпи, NIO, Xpeng Motors, Jikrypton, SAIC-GM-Wuling тощо активно встановлюють публічні зарядні стовпи та відкривають їх до всього суспільства. Дані, оприлюднені NIO, показують, що 76% електроенергії використовується брендами, які не належать до NIO. Серед цих брендів, які не належать до NIO, на BYD припадає 17,6%, Tesla — 15,8%, а Xpeng — 4,10%.

Оскільки ринок електромобілів продовжує розширюватися, важливість зарядних станцій як інфраструктури стає все більш помітною. До кінця 2022 року по всій країні було побудовано 5,21 мільйона зарядних станцій і 1973 станції заміни акумуляторів, з яких 2,593 мільйона нових зарядних станцій і 675 станцій заміни акумуляторів буде додано в 2022 році. Будівництво інфраструктури зарядки та заміни акумуляторів значно прискорився. Поточні бар'єри, з якими стикається вітчизняна промисловість зарядних паль:

(1) Зарядний струм коливається від 10 ампер до 100 ампер, що вимагає зарядних модулів високої потужності на зарядних стовпах.

(2) Літій-іонні батареї, що використовуються в електричних транспортних засобах, мають суворі вимоги щодо перезаряду та надмірного розряду, а зарядний пристрій має бути оснащено високоточною системою моніторингу.

(3) Зараз на ринку зарядних станцій домінують дві великі електромережеві компанії, State Grid і China Southern Power Grid, і нові учасники зіткнуться з високими бар’єрами.

(4) Існують такі проблеми, як непродумане розташування громадських зарядних станцій, труднощі з будівництвом паль і зарядкою в деяких житлових районах, нерегулярна робота зарядного ринку та неналежне обслуговування споруд. Держава та місцеві органи влади активно запровадили низку політик стимулювання промисловості. Щоб краще реагувати на національну політику, вони повинні активно розвивати зарядні палі постійного струму та сприяти ефективній конструкції та раціональному плануванню зарядних паль.

(5) Недоліки зарядної інфраструктури стали важливим фактором, що обмежує розробку транспортних засобів на новій енергії.

Стратегія роботи індустрії завантаження паль

(1) Підпишіть угоди про кооперативне будівництво та експлуатацію станції з великими компаніями з нерухомості, комерційними мережевими установами, підрозділами управління придорожніми паркуваннями, призначеними Бюро організації дорожнього руху, та іншими підрозділами управління з місцями для паркування (інвестор несе відповідальність за розміщення та управління зарядних станцій, а агентство несе відповідальність за надання сайту та забезпечення безпеки, заряджання та додаткових переваг для обох сторін).

(2) Створення спільних підприємств або подання заявки на фінансування (прихована підтримка політики) до відповідних державних відомств (Комісії з питань науки і технологій, Асоціації науки і технологій, міського будівництва, міського менеджменту, провідної групи електромобілів, економічної комісії, комісії розвитку та реформ тощо). .).

(3) Спільне підприємство з місцевими відділами Державної електромережі.

(4) Спільне підприємство з місцевими філіями великих і потужних підприємств (PetroChina, Sinopec, фонди тощо).

Завдяки широкому портфоліо продукції, професійному вибору продукції та порадам щодо проектування, прикладам практичного застосування та багатим професійним знанням Shangyu надає комплексні рішення та консультації експертів для різноманітних продуктів, будь то автостоянка, обладнана декількома пунктами зарядки, незалежно від того, чи йдеться про складання та електропроводку зарядної станції, витрати на встановлення, введення в експлуатацію та час і простір для обслуговування, чи мережеве заряджання та контроль, безперебійне підключення до системи управління будівлею та внутрішньої системи, інвестиції на вимогу та гнучке розширення, що гарантує цілодобову доступність точок зарядки. Переривчаста робота, інтелектуальне керування зарядкою та чітке відображення процесу моніторингу. Основними перевагами зарядних паль Shangyu EV є:

Ефективна експлуатація та обслуговування

Нове оновлення зарядки енергії OTA.

Нове обладнання для заряджання транспортних засобів, що працює на енергії, можна дистанційно ввійти в систему для своєчасного обслуговування.

За допомогою диспетчерських замовлень можна ефективно керувати новим обладнанням для заряджання транспортних засобів, обслуговуванням на місці.

Повідомлення про завчасне попередження надходитимуть, коли нове обладнання для заряджання енергії буде ненормальним або несправним.

Інтелектуальне передбачення

Прогноз навантаження та регулювання нових енергетичних зарядних станцій та станцій заміни акумуляторів електромобілів.

Керуйте реакцією попиту на заряджання нових транспортних засобів, а також проводите аналіз і прогнозування.

Його можна під’єднати до місцевої електромережі та повною мірою використовувати зарядку в долині або інші субсидії на електроенергію.

Стан зарядного пістолета та дані про використання можна використовувати для планування профілактичного обслуговування на випадок зносу компонентів.

Попередження безпеки

У поєднанні з масивними новими даними про заряджання енергії аналізуються ключові фактори теплового розбігу акумуляторних батарей.

Активний аномальний моніторинг несправностей батарейних елементів і модулів на зарядних станціях для електромобілів.

Штучний інтелект дає змогу попереджати про несправність акумуляторної батареї автомобіля.

Взаємодія власника автомобіля

Інтелектуально підтверджуйте розташування нових зарядних станцій або станцій для зарядки електромобілів і надавайте навігаційні послуги.

Забезпечте бронювання послуг із заряджання транспортних засобів на основі нових джерел енергії та відобразіть статус і статус виконання замовлення.

Задовольняйте інші потреби власників електромобілів, такі як увімкнення одним клацанням миші, оновлення акумуляторної батареї тощо.

Збір та огляд нових вимог до встановлення паль для зарядки енергії.

Функція безпілотного паркування автомобіля може реалізувати багатоповерхове безпілотне паркування + дистанційний виклик і пікап.

кросплатформна взаємодія

Підтримуйте багатоплатформний обмін новими зарядними станціями та станціями заміни акумуляторів електромобілів.

Реалізуйте інтелектуальний пошук купи, проведіть пальцем по коду, щоб розміщувати замовлення, оплачувати замовлення та отримувати відгуки про стан зарядки транспортного засобу на новій енергії.

Нові дані про зарядку та обмін енергією можна збирати та аналізувати на різних платформах.

Нові енергетичні транспортні засоби та зарядні стовпи експлуатуються єдиним способом для реалізації лізингу з розподілом часу.

Управління аналізом даних

Надайте багатовимірний візуальний аналіз і статистичні бізнес-звіти щодо нових енергозарядних пристроїв, щоб проаналізувати споживання енергії та дохід від нових зарядних станцій.

Звіти про роботу станції для зарядки електромобілів у режимі реального часу.

Забезпечте підтримку даних для вибору місця для нових зарядних станцій і станцій заміни акумуляторів електромобілів.

Моніторинг даних у реальному часі

Точне відображення стану зарядки нових акумуляторів енергії в режимі реального часу, а також аналіз даних роботи нових зарядних станцій або станцій заміни акумуляторів електромобілів.

Керуйте всім життєвим циклом нового енергетичного зарядного обладнання та аналізуйте правила аномальних точок.

Проведіть кореляційний аналіз нових даних про заряджання енергією, щоб підвищити ефективність заряджання та заміни нових транспортних засобів.

Управління оптимізацією батареї

Точна оцінка та прогнозування стану батареї нового транспортного засобу та пробігу.

Аналіз моделі та прогноз SOH для заряджання та розряджання батареї автомобіля з новою енергією.

Поліпшення продуктивності батареї та продовження терміну служби батареї може досягти балансу між календарним терміном служби акумуляторів нових транспортних засобів, що становить 5 років, і кількістю повторних розрядів 50 000 разів.

Зарядні палі Shangyu завжди дотримувалися концепції високих стандартів і суворих вимог і досягли співпраці з багатьма відомими автомобільними брендами, включаючи Tesla, BYD, NIO тощо, і успішно експортувалися в багато країн і регіонів, включаючи Сполучені Штати, Європа, Японія, Австралія тощо. Зарядні палі Shangyu пройшли низку вітчизняних та іноземних авторитетних сертифікатів, включаючи CE, ISO 9001, ISO 14001 тощо.

Зарядний пристрій Shangyu EV використовує нове покоління інтелектуальних модулів заряджання з ефективністю перетворення повного навантаження понад 96%. Головка ручного пістолета розроблена відповідно до принципів ергономіки, і її легко підключати та від’єднувати. Одинарні або подвійні головки можна вибрати відповідно до потреб клієнта, щоб задовольнити потреби споживачів середнього та високого класу. Фактичні потреби в зарядці невеликих легкових автомобілів і транспортних засобів логістики. Оснащений модулем живлення власної розробки з широким діапазоном вихідної напруги 100-1000 В, він підтримує зарядку високої напруги та відповідає потребам у зарядці більшості електромобілів на ринку.

Характеристики виробу для зарядки EV

1. Підтримка постійного та змінного струму: вбудований інтерфейс заряджання змінним струмом, підтримує заряджання змінним струмом (22 кВт) і може заряджати три електромобілі одночасно.

Він займає мало місця, його можна підключати та заряджати для різноманітних сценаріїв використання.

2. Гнучка конфігурація: кілька методів конфігурації живлення, оновлювані користувацькі термінали та роз’єми, які можна перетворити з повітряного охолодження на рідинне, а також модульна конструкція для задоволення потреб клієнтів у налаштуванні та потребах розширення.

3. Швидка зарядка: максимальний зарядний струм може досягати 500 А, зарядка може досягати 80% за 10 хвилин, і він може проїхати 400 кілометрів.

4. Висока ефективність зарядки: підтримує одночасне використання 3 зарядних станцій і 6 роз'ємів, оснащених високопродуктивним модулем живлення, а ефективність перетворення повного навантаження перевищує 96%.

5. Ефективне заряджання: широкий діапазон напруги та великий струм заряджання можуть значно скоротити час черги заряджання та підвищити ефективність роботи.

6. Велика потужність: Вихідна потужність становить до 240 кВт, може видавати максимальний струм 200 А та може бути гнучко розподілена на два роз’єми.

7. Наднизьке енергоспоживання: менше споживання електроенергії під час роботи та в режимі очікування, що ефективно знижує експлуатаційні витрати клієнтів.

8. Безпечний і надійний: система захисту розумної зарядки відповідає останнім національним і галузевим стандартам.

9. Інтелектуальна система захисту від зарядки: підключена до платформи управління та контролю Інтернету речей, щоб надати клієнтам більш зручні та зважені рішення для керування операцією зарядки.

10. Інтелектуальний алгоритм розподілу: Кілька користувальницьких терміналів інтелектуально спільно використовують одне мобільне джерело живлення, і кожен транспортний засіб можна заряджати на максимальній потужності.

11. Динамічний розподіл навантаження: керування алгоритмом використовується для розподілу живлення на два роз’єми для досягнення інтелектуальної зарядки електромобілів.

12. Управління кабелем: передбачено пристрій упорядкування кабелю, щоб зробити процес заряджання зручнішим і швидшим.

13. Гуманізований інтерфейс «людина-машина»: висока роздільна здатність, великий екран, сенсорний РК-екран із функцією аудіо, простий у використанні.

14. Модульна конструкція: вона може заощадити час на обслуговування та має функцію дистанційного оновлення OTA.

15. Простота в обслуговуванні: розподілена конструкція може заощадити робочу силу та час.

16. Низький рівень шуму: підходить для сценаріїв використання в чутливих до шуму зонах, таких як лікарні, готелі, житлові райони тощо.

17. Зручна оплата: підтримує картку Visa, Master card, RFID-картку, мобільний платіж та інші способи оплати.

18. Підтримка кількох протоколів заряджання: об’єднання зарядних точок у мережу за допомогою комунікаційних продуктів, відкритих стандартних протоколів і існуючих інтерфейсів, таких як Modbus/TCP, REST, MQTT або OCPP (відкритий протокол зарядної точки)

19. Швидке встановлення. Модульна конструкція та технологія роз’ємного з’єднання дозволяють швидко та легко встановлювати та підключати компоненти зарядної станції без допомоги інструментів, значно економлячи простір. З’єднувальні компоненти перегородки можна легко встановити, що полегшує технічне обслуговування та знижує витрати.

20. Робота в будь-яку погоду: надійні системи підключення зарядки та контролери, високопродуктивні джерела живлення, захисні пристрої та продукти безпеки мережі можуть забезпечити економічну та безпечну роботу зарядних паль у будь-яку погоду.

QAQ:

1. Що таке зарядна купа постійного струму?

DC charging pile — це абревіатура DC charging pile для транспортних засобів з новою енергією, яку також зазвичай називають «швидкою зарядкою». Як правило, він підключається до електромережі змінного струму та може використовуватися як додаткове джерело живлення для неавтомобільних електромобілів. Це пристрій керування потужністю для робочого джерела живлення постійного струму, який може забезпечити достатню потужність. Вихідну напругу та струм можна безперервно регулювати, що може ефективно досягти вимог до швидкої зарядки.

2. Яка структура зарядної купи постійного струму?

Зарядні блоки постійного струму зазвичай складаються з п’яти частин: зарядний пристрій, частина джерела живлення, інтерфейс зарядки, екран дисплея та допоміжне обладнання.

1). Хост зарядного пристрою

Хост зарядного пристрою є найважливішою частиною купи зарядки постійного струму. Це основна частина перетворення електроенергії та керування під час процесу заряджання. Зарядний пристрій містить такі основні компоненти, як перетворювач постійного/постійного струму (DC/DC), перетворювач змінного/постійного струму (AC/DC) і контролер. Перетворювач постійного/постійного струму перетворює вхід змінного струму зарядної колони у відповідну напругу постійного струму. і струму, перетворювач змінного/постійного струму перетворює вхідний струм змінного струму від мережі або генератора на постійний струм.

2). Блок живлення

Частина джерела живлення зарядної купи в основному включає вимикач живлення, менеджер живлення та запобіжник. Вимикач живлення керує функціями перемикання та розмикання всієї зарядної купи. Менеджер живлення відповідає за моніторинг температури, потужності, струму, напруги та інших параметрів батареї для забезпечення якості роботи зарядної купи. Запобіжник є захисним засобом для захисту зарядного стовпа від сильного струму та електромагнітних хвиль.

3).Інтерфейс зарядки

Інтерфейс зарядки з’єднує електромобілі та зарядні колони постійного струму та є ключовою частиною передачі електроенергії. У інтерфейсній частині зарядного блоку є вилка і розетка. Вилка підключається до інтерфейсу транспортного засобу та використовується для передачі живлення постійного струму. Розетка підключається до хоста зарядної колони і використовується для управління процесом зарядки і передачі даних.

4). Екран дисплея

Екран дисплея є важливою частиною купи зарядки. Він може відображати таку інформацію, як потужність електромобіля, час зарядки, зарядний струм і напруга. Завдяки дисплею водій може зрозуміти стан зарядки в режимі реального часу, щоб скласти розумний план зарядки.

5).Допоміжне обладнання

Допоміжне обладнання зарядної купи, як правило, включає в себе пульт дистанційного керування зарядною купою, зчитувач зарядних карток, систему протиугінної сигналізації та інші частини. Ці пристрої можуть дистанційно запускати та зупиняти заряджання, підтримувати використання та керування картками поповнення та забезпечувати заходи безпеки.

П’ять частин електродвигуна, частини джерела живлення, інтерфейсу заряджання, екрана дисплея та допоміжного обладнання складають ефективну купу зарядки постійного струму, яка значно підвищує ефективність електромобілів. Крім того, різні форми зарядних пристроїв постійного струму також надають користувачам широкий вибір.

3. Які існують типи зарядних паль постійного струму?

Загалом, зарядні палі постійного струму можна розділити на два типи: розділений тип і інтегрований тип. Інтегрована зарядна купа оснащена двома роз’ємами, тоді як розподілена зарядна купа використовує інтелектуальний алгоритм розподілу та може підтримувати до 3 терміналів користувача та 6 зарядних інтерфейсів, а також може динамічно розподіляти зарядну потужність відповідно до різних потреб автомобіля.

Інтегрована купа зарядки постійного струму

Інтегровані зарядні пристрої постійного струму, як правило, мають усі компоненти, встановлені в одній шафі. Цей тип зарядних паль можна розділити на два типи зарядних паль, а саме інтегровану одну машину з одним гарматою та універсальну машину з двома гарматами.

1). Все-в-одному, одна машина та один пістолет: зарядний пристрій оснащено зарядним пістолетом постійного струму.

2). Універсальний подвійний пістолет: зарядний пристрій оснащено двома зарядними пістолетами постійного струму. Дві зарядні гармати можуть видавати струм одночасно і мають функцію динамічного розподілу вихідної потужності постійного струму.

Роздільна зарядна купа постійного струму складається з двох частин: випрямної шафи та зарядної колони постійного струму, які з’єднані кабелями, щоб утворити повний зарядний пристрій. Взагалі форм існує багато.

1). Роздільний тип, одна машина, дві палі та дві гармати: шафа випрямляча підключена до двох зарядних стовпів постійного струму, кожна зарядна купа оснащена зарядною гарматою, і дві зарядні гармати можуть видавати струм одночасно з динамічним розподілом Вихідна потужність постійного струму. функція.

2). Роздільний тип, одна машина з чотирма палями та чотирма гарматами: шафа випрямляча підключена до чотирьох зарядних стовпів постійного струму, кожна зарядна купа оснащена зарядною гарматою, і чотири зарядні гармати можуть видавати струм одночасно з динамічним розподілом Вихідна потужність постійного струму. функція.

3). Роздільна подвійна машина з вісьмома стовпами та вісьмома гарматами: дві шафи випрямляча з’єднані мостом і з’єднані з вісьмома зарядними стовпами постійного струму. Кожна зарядна купа оснащена зарядною гарматою. Вісім типів зарядних пістолетів можуть видавати струм одночасно і мають функцію динамічного розподілу вихідної потужності постійного струму.

4). Роздільний тип, одна машина, дві палі та чотири гармати: шафа випрямляча підключена до двох зарядних стовпів постійного струму, кожна зарядна купа оснащена двома зарядними гарматами, а чотири зарядні гармати можуть видавати струм одночасно з динамічним розподілом Вихідна потужність постійного струму. і дві зарядні гармати кожної зарядної колони підтримують функцію заряджання одного автомобіля одночасно.

5). Дві машини роздільного типу, чотири палі та вісім гармат: виходи двох шаф випрямляча підключені до чотирьох зарядних стовпів постійного струму. Кожна зарядна купа оснащена двома зарядними гарматами, а 8 зарядних гармат можуть видавати струм одночасно та мати вихідну потужність постійного струму. Функція динамічного розподілу та дві зарядні гармати на кожній зарядній купі підтримують функцію заряджання одного автомобіля одночасно.

4. Які переваги та недоліки п’яти основних стандартів інтерфейсу розеток для зарядки електромобілів?

1).Комбо

Комбіновані розетки дозволяють повільно та швидко заряджати електромобілі. Наразі це найпоширеніший тип розеток у Європі, включаючи Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche та Volkswagen, усі вони оснащені зарядним інтерфейсом SAE (Товариства автомобільних інженерів). Окрім усіх оригінальних функцій, нова версія роз’єму Combo також має ще два контакти та може використовуватися для швидкої зарядки постійним струмом, але вона не сумісна зі старішими електромобілями, які зараз випускаються.

Переваги: ​​Застосовується як для першого, так і для другого поколінь, забезпечуючи функції повільної зарядки змінним струмом і швидкої зарядки постійного струму для електромобілів

Недоліки: У режимі швидкої зарядки зарядна станція повинна забезпечити максимальну напругу 500В і силу струму 200А.

2).ЧАДЕМО

CHAdeMO - це абревіатура від CHARge de Move. Це розетка CHAdeMO, яка підтримується японськими Nissan і Mitsubishi Motors, включаючи Japanese Leaf, Peugeot, Citroen, Mitsubishi, Mazda, Subaru, Japanese Fit тощо. Вона може забезпечити максимальну зарядну потужність 50 кВт. Згідно зі статистикою Міністерства енергетики США, у Сполучених Штатах є 1344 станції швидкої зарядки CHAdeMO AC.

Переваги: ​​Окрім лінії керування даними, CHAdeMO також використовує шину CAN як інтерфейс зв’язку. Завдяки чудовій шумостійкості, високій здатності візуального виявлення помилок, а також високій стабільності та надійності зв’язку. Його хороші показники безпеки під час заряджання були визнані промисловістю.

Недоліки: CHAdeMO спочатку був розроблений із зарядною потужністю 100 кіловат, а роз’єм дуже громіздкий, але вихідна потужність зарядного візка становить лише 50 кіловат.

3).Тесла

Автомобілі Tesla мають власний стандарт зарядки і стверджують, що здатні повністю зарядити акумулятори за 30 хвилин і пробігти понад 300 кілометрів. Тому його розетка для зарядки має максимальну потужність 120 кВт і максимальний струм 80 А. Зараз Tesla має 906 суперзарядних станцій у Мірі. Щоб увійти в Китай, Tesla створила 7 суперзарядних станцій: 3 у Шанхаї, 2 у Бейцзя, 1 у Ханчжоу та 1 у Шеньчжені.

Переваги: ​​передові технології, висока ефективність зарядки.

Недоліки: Це суперечить національним стандартам різних країн. Важко збільшити продажі без компромісів. Після компромісу ефективність зарядки буде знижена, що залишить нас перед дилемою.

4).Копії

Щоб змінити хаотичний статус інтерфейсу зарядки, вісім великих американських і німецьких компаній Guangzhou Commercial, General Motors, Chrysler, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen і Mercedes-Benz випустили стандарт Combined Charging System (CCS) у 2012 році. Спільна система зарядки може об'єднати всі поточні інтерфейси зарядки. За допомогою одного інтерфейсу він може реалізувати чотири режими обмеження однофазного змінного струму, швидкого двофазного обмеження живлення змінного струму, побутового обмеження постійного струму та надшвидкісної зарядки постійного струму, позашлюбні стосунки 4-в-А. Zinoro 1E, Audi A3 e-tron, BAIC E150EV, BMW i3, Denza, Volkswagen e-up, Changan Eado EV і Smart EV належать до стандартного табору [CCS].

Переваги: ​​BMW, Daimler і Volkswagen, три німецькі автовиробники, збільшать свої інвестиції в електромобілі в Китаї, і стандарт CCS може бути більш вигідним для Китаю.

Недоліки: електромобілі, які підтримують стандарти [CCS], або мають невеликі обсяги продажів, або тільки почали надходити в продаж.

5).GB/T 20234

Версія GB/T 20234-2006 детально визначає класифікацію підключення для зарядних струмів 16A, 32A, 250A змінного струму та 400A постійного струму. Нова версія GB/T 20234-2011 передбачає, що зарядка змінним струмом не повинна перевищувати напругу 690 В і струм 250 А, а зарядка постійним струмом не повинна перевищувати 1000 В. напруга і сила струму 400А.

Переваги: ​​у порівнянні з версією національного стандарту 2006 року більше параметрів зарядного інтерфейсу було детально відкалібровано

Недоліки: Стандарти ще не ідеальні. Крім того, це лише рекомендований стандарт і не є обов’язковим.